4-3-2.ビーカム

Home > 基礎知識>第４章キャンピングカーのベース車>4-3.スタンダードキャブコンのベース車>4-3-2.ビーカム

第４章　キャンピングカーのベース車

4-3.スタンダードキャブコンのベース車

4-3-2.いすゞビーカム

スタンダードキャブコンのベース車は、トヨタカムロードがほぼ独占していました。
そのような状況に対抗すべく、2012年にいすゞから新しいキャンピングカー専用シャシーが発表されました。
それがBecam（ビーカム）です。


未架装状態のBecam	Becamを使用したキャブコン、AtoZのアラモ

ビーカムは、キャブとシャシーのみの半製品の形で出荷され、キャンピングカービルダーでキャンピングカーに仕上げられます。
従って、カタログには載っておらず、販売店などで一般向けに販売されることはありません。

ビーカムは、新しく発表されたこともあり、カムロードとは異なったコンセプトも持っています。
その代表例が全車後輪ダブルタイヤを採用していることです。
キャンピングカーは、特にスタンダードキャブコンのクラスでは、居住部が大型化し、重量が増加しがちです。
その結果、重心が高くなり、安定性や操縦性に影響が出てきます。
また、タイヤバーストなどが発生し易くなり、最悪の場合横転事故につながります。
これを避けるのに最も効果的な方法のひとつは、後輪ダブルタイヤです。

更に、ビーカムではリーフスプリングの改良により、乗り心地の改善も図っています。
キャブコンキャンピングカーは、どうしても商用車やトラックベースになりますので、乗り心地が良いとは言えません。
人が乗るキャンピングカーへの転用では、乗り心地の改善は重要です。

また、iCOOLと名付けられた専用エアコンも同時に開発されています。
家庭用エアコンと同じような形をしていますが、24V車載専用で設計されているため、キャンピングカーに搭載した場合の信頼性にもアドバンテージがあります。

エンジンは、３Lターボディーゼルのみ。
２WDと４WDが選択でき、２WDはFRです。
また、ミッションはエルフで採用されている、スムーサーExと呼ばれる電子制御式オートマチックで、マニュアルながらオートマチックのようなシフトができるものです。

2016.1.4