Home >トレンド23 ウィネベーゴ
トレンド23 ウィネベーゴ
トレンド23Bは米国の大手コーチビルダー、ウィネベーゴが製作するクラスCモーターホーム。
日本でのカテゴリーはキャブコンに属し、ニートRVが輸入販売している。
ベース車はクライスラーがフィアットからOEMを受けるラムプロマスター。
フィアットのデュカトをベースにしているので外観はデュカトそのものだが、エンジンはデュカトにはラインアップされていない3.6L V6ガソリンを採用している。
駆動方式はデュカトと同じFF。
なお、デザインは1世代前のフェイス。
レイアウトは24種のフロアプランがあり、23Bはリアエントランスで、前部に大きなダイネットを持つプラン。
後部はサニタリールーム、中央にギャレーを配置する。
ただし、このプランは2017年モデルでは廃止され、現在は23Dと23Lの2種類が用意されており、日本でもこの2種類から選べる。
トレンド23D(上)と23L(下)のレイアウト
従って、ビデオでは23Bになっているが、ここでは23Dと23Lについて解説する。
23Dと23Lの違いは主にレイアウトで、横方向にスライドアウト機構を持つのが23D、スライドアウトは持たないが、電動プルダウンベッドを持つのが23Lである。
また、23Dがツインベッドに対し、23Lは縦置きダブルベッド仕様になる。
トレンド23Dのスライドアウト部にベッドメークしたエキストラベッド
更に、サニタリールームが、23Dでは最後部にあるが、23Lでは最後部ながらベッドの対面にある。
23Dはスライドアウト部のソファを展開してエクストラベッドをメークすることができ、更に、ツインベッドの間を埋めることにより、全て合わせて6名が就寝可能。
一方23Lは後部のダブルベッドと電動プルダウンベッドで合計4名が就寝可能。
トレンド23Lのダブルベッド
23Dのほうが就寝人数が多いのでファミリー向けのように見えるが、常設ベッドとしてツインベッドを使うなら、こちらの方がふたり旅には向いている。
即ち、23Dは、メインはふたり旅で使用するが、いざとなれば大家族でも対応できる柔軟性のあるプランだ。
一方23Lは立派なプルダウンベッドがあるが、ふたり旅で使うならダブルベッドだけで良く、折角のプルダウンベッドは宝の持ち腐れになってしまう。
プルダウンベッドを積極的に使うなら、4名までのファミリーに最適。
ベッド展開する必要が無く、ボタン一つですぐに就寝できる。
トレンド23Bのプルダウンベッド
なお、プルダウンベッドでは、注意することがある。
ひとつは、プルダウンベッドを下ろすと、ダイネットは使えなくなること。
もう一つは、冬用の布団など厚さのある寝具は、上昇させる前にどこか他に移す必要があることだ。
ベッドメーキングする場合も同様で、寝具をセットしなければならない。
ダイネットは23Dは、スライドアウトがある分広いが、2人掛けのソファとフロントシートが回転して計4名が着座できる。
23Lは前向き2人掛けシートと、一人用横向きシート、それにフロントシートが回転して計5名が着座できる。
23Lは2名が前向きで座れ、ドライブできるので、やはり23Lの方がファミリーに向いているだろう。
トレンド23Dの室内
ギャレーは、どちらも大き目のシンクと2口バーナーのコンロが装備される。
ただ、23LがL字型キッチンだけに調理スペースは広い。
冷蔵庫は23Lはシングルドア、23Dはダブルドアの3ウェイが標準装備される。
電子レンジも標準装備される。
収納は、オーバーヘッドキャビネットやギャレー周りに豊富に用意されている。
ただし、リアにハイマウントベッドを持つレイアウトではないので、ベッド下の大きな収納スペースは23D、23Lとも持たない。
従って、自転車や、バイクと言った大型積載物は収納できない。
サニタリールームは、カセットトイレはもちろん、温水シャワーも標準装備される。
10KgのLPガスボンベを積載しており、温水はガスを使って沸かす。
FFヒーターもガス方式だが、ディーラーでべバストのFFヒーターも取り付け可能。
エアコンはルーフエアコンが標準装備される。
トレンド23Bのサニタリールーム
電装設備は、グループ31(105Ah)を2個標準搭載。
走行充電、外部充電も、もちろんサポートされている。
その他、2.8KWの発電機も標準装備している。
更に、日本でソーラーシステム(70W)もオプションで取り付け可能。
トレンドは、米国製モーターホームとしては、かなり欧州の香りを残すエクステリアとインテリアを持つ。
重厚感のあるアメリカンモーターホームを期待すると少し印象が違うかもしれないが、欧州の洗練されたインテリアを好むユーザーには、ガソリンエンジンの選択肢とともに注目モデルだろう。
ウィネベーゴのラインアップにあってはコンパクトに属するが、それでも全長は7mをゆうに越し、車幅も2.3m弱である。
日本では幹線道路なら良いが、細い道や山道では取り回しが多少面倒かもしれない。
ビルダー | ウィネベーゴ |
|
車名 | トレンド | |
ルーフ架装 | ‐ |
|
ナンバー区分 | 8 | |
乗車人数 | 4 | 6 |
就寝人数 | 4 | 6 |
ベース車 | ラム プロマスター | |
サブバッテリー | ○(105Ah x2) | |
バッテリー増設 | ‐ |
|
走行充電システム | ○ | |
外部100V入力/充電 | ○ | |
インバーター | ‐ |
|
大容量インバーター | ○ | |
ルーフベンチレーター | ○ | |
サンルーフ | ○ | |
コンロ | ○(二口バーナー) | |
シンク | ○ | |
給水タンク | ○(109L) | |
排水タンク | ○(132L)床下設置 | |
冷蔵庫 | ○(ダブルドア) | |
電子レンジ | ○ | |
ユーティリティールーム | ○ | |
ポータブルトイレ | ‐ | |
カセットトイレ | ○ | |
カーテン/ブラインド | ○ | |
FFヒーター | ○ | |
ルームエアコン | ○(ルーフ) | |
シャワー設備 | ○ | |
温水装置 | ○ | |
発電機 | ○(2.8KW) | |
ウインドウ架装 | ‐ | |
アクリルウインドウ | ○ | |
サイドオーニング | ○(電動) | |
ソーラーシステム | ○(70W) | |
全長(mm) | 7300 | |
全幅(mm) | 2290 | |
全高(mm) | 3000 | |
価格(万円) | 1240万円〜(2WD/6AT) |
2016年8月現在 (○は標準装備/OPはオプション)
価格は千円台切り上げ(税別)
ホーム|データベース|関連書籍|キャンピングカー用品|基礎知識
用語集|ニューモデル記事|シチュエーション別記事|過去の展示会レポート|お問い合わせ