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第４章 キャンピングカーのベース車
4-4.ライトキャブコンのベース車
マツダボンゴを使用したキャンピングワークスのジュニアリボーン
カムロードベースのキャブコンモデルは、車内の広さから人気があり、キャンピングカーの中心的存在ですが、やはり車体がやや大きいということから、取り回しの良いキャブコンの需要が多くなってきました。
軽キャブコンでは狭いし、スタンダードキャブコンでは取り回しが面倒ということで、その間を埋めるキャブコンがライトキャブコンです。
スタンダードキャブコンがカムロードやビーカムを使用し、５ｍ〜６ｍが主流であるのに対し、ライトキャブコンはボンゴトラックやタウンエース/ライトエーストラックを使用し、５ｍを切るモデルが主流です。
５ｍを切ると、一般の駐車枠に収まり、特に市街地や狭い温泉街などで取り回しが良くなります。
ライトキャブコンのベース車としてよく使用されているのが、マツダ ボンゴトラックとトヨタ ライトエース/タウンエーストラックです。
元がトラックですので、キャブコンへの改造は比較的容易です。
タウンエースを使用するカーインテリア高橋のネオ・ユーロ
そして、もう一つ使われているのが、日産NV200バネットです。
このクルマはトラックではなく、ワゴンかバンですので、ボディカットしてキャブコンに仕立てる必要があります。
しかし、乗用車感覚の運転フィールと走行性能で優位性があります。
NV200バネットを使用するエートゥゼットのアルファ
ライトキャブコンのベース車は、この３モデルが主流です。
2016.1.27
